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軟件市場的開辟，對于很多領域都有一個全新的認知，在對于一些管理模式上面，有了一個新的管理方式和模擬系統，對于這些，之前可能是全人力的管理，而現在只需要一個簡簡單單的一個管理軟件就萬事OK了，現在的管理軟件也是很受一些大中小型的企業親賴，而也在廣泛應用，下面我給就給大家介紹一個航空安防的管理軟件系統。
機場的安全防范系統主要包括以下幾點：
機場的安全防范系統主要包括以下幾點：
1．視頻安防監控系統: 候機樓監控子系統；安檢區監控子系統；通道監控子系統；行包房監控子系統；停車場進出口監控子系統；停機坪遠距離晝夜監控系統；
2．機場飛行區安全監測系統：雷達導航指揮系統；飛機起降安全遠距離晝夜跟蹤監控系統；飛機起落架收放遠距離監控系統；飛鳥探測識別預警系統（可與驅鳥裝置聯動）；飛機起降偏離航線視頻監控預警系統；
3．旅客管理系統：安檢區人臉識別監控子系統；登機牌檢測子系統；通道控制子系統；通道監測子系統；行包安全檢測子系統；
4．機場安全防范系統：機場凈空管制遠距離晝夜監控系統；機場“領空”異物闖入預警系統；機場跑道異物探測自動識別預警系統；周界安全預警系統；周界防盜報警子系統；入侵監測報警子系統；
5．防火報警系統：燃料區防火防爆預警系統；飛行區火災自動識別預警系統；候機樓煙火探測識別預警系統；行包房煙火識別預警系統；
6．機場安保系統：機場安保人員值班管理子系統、機場電子巡更系統；
6．機場安保系統：機場安保人員值班管理子系統、機場電子巡更系統；
7．車輛管理系統：停車場進出口管理系統；機場內部車輛停機坪區視頻監控管理系統；客/貨車輛機場內運輸監控管理系統；
8．門禁管理系統：候機樓進入停機坪區域進出口管理子系統；飛行區工作人員出入管理系統；
9．防盜報警系統：行包房偷盜報警子系統；旅客候機室、隔離區、安檢區監控管理系統；可疑人員\高危人員鎖定、跟蹤報警系統；
10．中心管理軟件綜合監控集成平臺。
10．中心管理軟件綜合監控集成平臺。
機場安防綜合管理平臺應該是一個高度智能化、可視化、自動化、集成化的綜合應用平臺。在網絡視頻監控的基礎上，其它的安防子系統基于安防專有網絡進行配置，形成一個以高效、數字化、集成化的整體安防解決方案。
方案概述
機場安防設計指導思想應該從“中心管理、功能分區、系統分層”切入。所有的安防系統都基于安防綜合管理平臺進行管理，這是安防系統發展的趨勢，也是最適合該航空基地安防系統的管理方式。安防綜合管理平臺首先是對各系統的信息進行收集、匯總，掌握現場情況，由控制中心人員對緊急情況進行處理，合理分配資源，進行處理。
方案概述
機場安防設計指導思想應該從“中心管理、功能分區、系統分層”切入。所有的安防系統都基于安防綜合管理平臺進行管理，這是安防系統發展的趨勢，也是最適合該航空基地安防系統的管理方式。安防綜合管理平臺首先是對各系統的信息進行收集、匯總，掌握現場情況，由控制中心人員對緊急情況進行處理，合理分配資源，進行處理。
機場一般可以分為飛行區、管理區、辦公區、候機區、物資區、燃料區、緩沖區等部分，由于防護主體不完全一樣，防護環境不同，因此采用的技術手段和防護措施不同。根據不同的區域要求不同，機場安全防護系統宜采用“功能分區”的方式建設，一個完善的安全防范系統應該綜合考慮機場的特點、需防范的區域和需防范建筑物具體的結構、布局和功能，巧妙靈活地設置不同的防范系統，并合理、有機地把它們組合在一起，使這些技術系統在機場的安全防范和管理中最大限度地發揮作用。
“系統分層”是指中心安防綜合管理平臺作為安防最高層，能協調工作，而各子系統作為下一層，完全能保持系統的獨立性，在安防中心不干涉的條件下能自成系統工作。能最大程度保持系統的安全，處于一個高效安全的狀態。
管理平臺分為兩級架構，一級為機場綜合管理平臺，一級為各區域分控中心。集控中心的綜合管理平臺將各地的系統進行集成，統一接入、統一監測、統一管理，能對各個子平臺進行查詢、調用并且具有增加和刪除子平臺的功能。根據用戶實際需求，還可確實管理權限的劃分。
同時，結合機場管理實際，各區域的分控中心將其所轄范圍內的前端設備、報警信息和其他數據可顯示到本區域的控制中心。
基本功能
基本功能
機場安防系統通過安防綜合管理平臺統一調度實現門禁、視頻監控與報警聯動，周界系統與視頻監控聯動，周界與照明、視頻監控系統、公共廣播系統聯動等。
（1）門禁、視頻監控與消防報警集成聯動
（1）門禁、視頻監控與消防報警集成聯動
通常消防報警系統相對獨立，與其它弱電系統較少集成。然而隨著安防技術的發展，消防報警系統與門禁、視頻監控的集成聯動已是一個發展趨勢。在發生消防報警時，通過安防集成平臺調度相應門禁系統打開對應的逃生通道，暫停電梯、扶梯子系統，同時視頻監控系統對準警報發生位置，開始錄像取證。當警報解除，門禁系統再關閉對應的逃生通道，開啟電梯、扶梯子系統，視頻監控系統恢復日常監控。系統之間可通過TCP/IP軟件進行集成，或通過繼電器開關量的方式進行系統集成，來達到聯動效果。
（2）周界防范與照明、視頻監控集成聯動
周界防范入侵系統、照明系統、視頻監控系統通過網絡集成。當夜晚周界防范系統檢測到入侵者時，它會自動產生報警信號發給安防管理集成平臺，集成平臺控制打開周邊探照燈和視頻監控攝像機開啟。探照燈給入侵者以威懾，視頻監控攝像機錄像取證，準確記錄入侵事件。同時還可以集成擴音告警設備，通過平臺語音對講功能警告入侵者。
（3）公共廣播系統與視頻監控集成聯動
（3）公共廣播系統與視頻監控集成聯動
機場是一個大型的工作區域，其周長可達十幾公里，當某一點發生特殊情況，機場指揮室需要緊急啟動應急預案，聯動機場醫療、消防、公安等單位緊急行動處理情況。安防系統中公共廣播系統可第一時間調用視頻監控資源，對現場進行監控，并可通過對講機喊話、報警等功能。視頻監控系統同時錄像取證以便事后分析、總結。廣播與監控兩個子系統通過計算機網絡技術互聯互通，達到資源共享，聯動合作的效果。
（4）傳感設備與視頻監控集成聯動
（4）傳感設備與視頻監控集成聯動
單純視頻監控和報警不能滿足監控、遙測和防入侵等機場安防需求，也無法實現對重要機房（如變電站）的無人值守監控。當下機場安防系統中采用物聯網傳感設備、機房動力環境監測設備、入侵監測傳感設備是必須選擇，它們與視頻監控系統集成在一起共同構建機場安防屏障。
機場周邊總降壓站、多個變電站大部分無人看守，當前主要采用定期巡檢的方式。此種方式帶來安防監控問題：變電站應急措施機場面積大，重要負荷多，周邊變電所和配電室多，不好定位故障點不能及時反應。電力機房需要監視、遙控、防盜、消防功能有機結合；既遠程監視、遙控和圖像的傳輸又具備環境的整體監控，從而保證機場供電的可靠性和穩定性。
機場安防集成涉及系統面廣、監控對象多樣、業務場景復雜，這些特點決定機場安防技術集成的復雜性和必然性。只有集成才能統一解決機場安防的難題，未來機場安防系統走向整體化、集成化趨勢愈發明顯。傳統的孤立缺少聯動的子系統將被集成的安防平臺所取代，各子系統將緊密連接在一起，系統之間通過集成技術互相聯動共同組成了“大安防平臺”系統。這個系統將以視頻監控子系統為主線，其它系統與之相連接集成，是個智能化、自動化的平臺。而傳感設備大量引入機場安防系統，也使它從互聯網架構向物聯網架構方向進化。安防集成技術將向深入集成、全面集成、無縫集成的方向發展，未來的機場安防集成系統將更加智能，更加強大。
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